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風機軸承溫度過高原因及解決辦（bàn）法

（1）風機兩側軸（zhóu）承包同心度存（cún）在加工和安（ān）裝誤差。這種情況經常發（fā）生於軸承包位於風機葉輪兩側，安裝時沒有按規範施工或基準點不準，兩側（cè）軸承包安裝後存在水（shuǐ）平位移（yí）和標高誤差。還有一種情況是軸承包為一體式，軸承安（ān）裝位置的鏜孔在製造加工時出（chū）現兩鏜孔同心度超差，這種誤差基本（běn）上是無法消除的缺陷，可（kě）以說一旦出現軸承包就隻能報廢。　

（2）風機軸承包自身存在（zài）傾斜，軸承在軸（zhóu）承包內呈傾斜（xié）狀態（tài），導致風機軸承在運行時溫度高。其產生的原因是風機（jī）安裝、檢修（xiū）質量不高，軸承在允許（xǔ）調節（jiē）角度的臨界邊緣（yuán）運行。

（3）軸承包存在（zài）卡幫、軸承壓鉛過緊，導致軸承運行溫度過（guò）高。其產生的原（yuán）因是風機運行時，由於軸承安裝位置（zhì）兩（liǎng）側或頂部沒有間（jiān）隙（xì），高速運（yùn）轉時軸承產生的熱量（liàng）使內圈向外膨脹，而軸承外圈被軸承包側（cè）幫或頂部擠死，無法向外膨脹，導致（zhì）軸承遊隙（xì）減小，引發軸承（chéng）燒損事故。

（4）軸承運（yùn）行異常，造成軸承發（fā）熱。主要是由於軸承疲勞磨損出現脫皮、麻（má）坑、間隙增大引起的溫度升高，一（yī）般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷。

（5）軸承包在鑄（zhù）造過程中，內部水腔小，造（zào）成冷卻強度降低；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過量小，導致軸承發熱（rè）。

（6）軸承包未按標準加入規定的油脂。一般情況是崗位人員擔心風機缺油造成軸承燒損，在加油時加（jiā）入量過多，這（zhè）時現象為溫度（dù）持續不斷上升，到達（dá）某點後（hòu）（一般在（zài）比正常運行溫度高10～15℃左右）就會維持不變（biàn），然後會逐漸下降。

風機軸（zhóu）承溫度過高的對策

　（1）風機兩側軸承（chéng）包同（tóng）心度存在加工和安裝誤差。規範檢修作（zuò）業程序（xù），點檢人員現場把關，嚴格執行安裝風機檢修作業標準，控製質量。同時對新備件進行認（rèn）真細致的尺寸核對。

（2）風機軸承（chéng）包（bāo）自身存在傾斜，軸承在軸承（chéng）包內呈傾（qīng）斜狀態，導致風機（jī）軸承在運行時溫度高。解（jiě）決的（de）方法同樣是（shì）嚴格執行安裝風機檢（jiǎn）修作業標準，控（kòng）製質量（liàng）。

（3）軸承（chéng）包存在卡幫、軸承壓鉛過緊，導致軸承（chéng）運行溫度過（guò）高。軸承包存在卡幫。解（jiě）決方（fāng）法是：新軸承包安（ān）裝完畢後，對軸承包側幫進行測繪，把軸承放入軸承包（bāo）軸（zhóu）承安裝位置（zhì）並給一定的壓力，用塞（sāi）尺測量軸承與瓦座的側間隙（xì），根據數據用刮刀開瓦幫，開幫後軸承底部與（yǔ）軸承座接觸麵不小於周長的1/3。軸承壓鉛過緊的解（jiě）決方（fāng）法是：調整軸承頂間隙，預留（liú）軸承受熱膨（péng）脹量（liàng）。

（4）軸承運行異常，造成軸承（chéng）發熱。可以通過每（měi）天測量風機振動趨勢和聲音判斷，根據趨（qū）勢製（zhì）定科學合理的更換周期。

（5）軸承包在鑄造過程中，內部水腔小，造成冷（lěng）卻強度降（jiàng）低；軸承包水腔（qiāng）堵塞，冷卻（què）水通過量小，導致軸承發熱。解決方（fāng）法：軸承包在（zài）鑄造過（guò）程中，內部水腔小，造成冷卻強（qiáng）度降低，一般這種情況（kuàng）很少出現，但一（yī）旦是這個原因，那這個軸承包必須報廢。如果是軸（zhóu）承包水腔堵塞，則拆除軸承包，用（yòng）酸洗泵對軸承包（bāo）水腔進行衝洗。

（6）軸（zhóu）承包未按（àn）標準加入（rù）規定的油脂。應當按照定（dìng）期工作的要求給軸承箱（xiāng）加（jiā）入規定的（de）油脂（zhī）和油量（liàng）。

文章來源：機電參考（kǎo）